目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

企业是四个模型泵配四个髙压软管它的的优势，一类是模型泵设计的这点呃喷汽压力会高的能做到1,680一般的直列泵呢是只是做到1,280我的喷汽压力高的因为我的柴油经济实惠性做雾化比较好我的柴油经济实惠性性比较好我的这点喷汽压力更足我的干劲更足那末另那就是优于于直列式一般而言呢直列式的大泵。

它是有另同一些称之为镍核齿圈的另同一形式类型，这一是汽车发倾向的首要解决源最为如此我的加聚物泵形式类型是没得这一镍核齿圈的如此我的这一形式类型确定了我的这一汽车发倾向的解决会更低。这几点也是形式类型必带来的另同一自然结论如此还会有即是的这一加聚物泵形式类型的修补资金会更加好，造问说这一泵损坏了如此我只需要做对这另同一泵做换个就能能了，而不会讲是全部的这一大泵，那两个直列泵传统式称之为大泵，不会讲全部另同一大泵做次性换孔。

随随便便哪一缸掉了这要换有个维修部成本价较高，然后呢其它就算说它的低压油低压软管的这范围就算说这时长更短。低压软管顾名思义，它边是低压喷油的心理压力尤为高这时长越长，虽然这内部占有率也可以说风险存在性会很大。这样的话好让我们的这低压软管就算你人的眼睛明显可见的的如此多，故说它的这范围越少这样的话好它的动态平衡性就越小这只是的泵组成部分的其中一个特殊的。