高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机发动机密度生产发减速机共轨中，汽油发动机发动机密度即使长期持续其水压。纵然在汽油发动机发动机密度泵中，主要是因为汽油发动机发动机密度机的弹性势能，汽油水压也首要同步。汽油水压由共轨水位线传调节器器明确检测的，并重要依据调压阀调准至都要值。调节情绪阀世界任务是把共轨里的汽油水压长期持续在150MPa元。

静音密度密度泵：当电机控制软件系统软件系统的电磁炉阀在静音密度密度泵中降低得出来髙压原料油时，进入静音密度密度泵，刚刚静音密度密度机热车机烧着。

低压液压管:髙压制燃料油输液压排水管需要履行喷油操作系统主压助力泵中断性后十地方高频点率负担的震荡。输液压排水管由无接缝管完成，直径基本为6mm，直径为2.4mm。

各缸进行直流高压输油地埋管管接头周期压根同样。共轨和各缸柴油机泵的的区别间隔距离由涉及到的缸进行直流高压输油地埋管管接头变型标准提前还款，但输输油地埋管管接头道周期承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，汽油车泵事业的各种负荷是能调的，需求要的最好喷发的各种负荷都会佳喷发的各种负荷，继而加强汽油车机启倾向的综合管理性。汽油车泵电磁阀会政治权利软具体情况的采取操作流程的，喷发的各种负荷强（120）MPa～200MPa），会时具体情况的采取操作流程的NOx和粒状物（PM）在相当小的指数值内，以达到排尽请求。具体情况的采取操作流程的汽油车泵效率发生变化量，达到良好汽油车泵的阶段性，相对很容易采取预喷发和常喷发，不单会下降汽油车启倾向NOx，并能提高认识最好的推动了力和合理有效化。

重油泵由管道阀门调控，精密仪器度也较高，压力油阀也没有也有汽泡和电流大小为零，因为在重油发起机运营管理标准之外，一个劲喷剩余油的转变会比较小，能调理各缸所能提供的油不稳，缓减重油发起机之间上下，下降化工废渣。